王立群智解成语(组图)_七星彩开奖结果查询开奖
2019-02-23 18:06

  上海牌轿车是建国后上海生产的最早的轿车。从1958年手工打造出第一辆车到20世纪80年代初,是国内唯一普通型公务用车。

  上世纪50—60年代,我国逐步建立了一套等级明确的公务用车管理制度,这套制度是与供给制和计划经济紧密相连的。随着改革开放和中国汽车产业逐步走向大众消费,公务用车仍然沿袭计划经济时代的管理模式,其弊端日益凸显。

  新中国成立之前,毛泽东一直没有自己的专用轿车。早在延安时期,爱国华侨领袖陈嘉庚先生将两辆美国福特牌轿车送给中共中央。有关部门在研究如何使用这两辆车时,大多数人都主张给毛泽东配一辆,毛泽东知道后立即表示反对。后来,这两辆车一辆配给了指挥作战的朱老总,另一辆则配给了年岁较七星彩开心大的林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章、徐特立等共同使用。

  1949年3月,中共中央由河北省平山县西柏坡向北平迁移时,毛泽东坐的是从国民党军队手中缴获的美式军用吉普车,并乘坐它在西苑机场检阅了中国人民解放军受阅部队。毛泽东进入北平后,他乘坐美式吉普车检阅部队的照片被斯大林看到,斯大林马上批示有关部门,将当时苏联制造的最先进的“吉斯110”、“吉斯115”等一批高级轿车赠送给中国领导人。所以,建国后的一段时间里,中国几位主要领导人坐的都是苏联产的“吉斯”防弹保险轿车。直到1966年,首批中国自产的20辆“大红旗”轿车才替换了中央领导人乘坐的苏联车。

  解放后,中国长期没有自己的汽车工业,生产不出自己的轿车,国家领导人也就只好坐“洋车”。比如,朱德的配车是一辆梅赛德斯—奔驰公司1963年生产的280S型轿车;彭德怀的座驾是一辆嘎斯69吉普车,抗美援朝时期,彭德怀乘坐此车指挥抗美援朝战争。

  1958年5月5日,由一汽试制的我国第一辆“东风”牌71型小轿车,进京给毛泽东和林伯渠等中央领导试乘。“红旗”车开始是参照“克莱斯勒”C69型试制的,但车身却完全自行设计,极富中国的民族特色:车身颀长,通体黑色,雍容华贵,庄重大方。车前格栅采用中国传统的扇子造型,后灯使用了大红宫灯。发动机罩上方的标志是一面红旗。内饰仪表板用福建大漆,周边镶以胡桃木条,坐椅包裹了杭州名产织锦缎。1960年该车参加莱比锡国际博览会,意大利的汽车权威人士评价说:红旗’轿车是中国的‘劳斯莱斯’。”至此,“红旗”轿车被列入世界名车品牌。

  上世纪60年代后期,“红旗”CA722轿车开发成功,这是一款三排座的高级豪华型轿车,增加了一排座位便于在接待外宾时安排翻译和保卫人员的位置;车身加长,显得更加豪华;部分车还配置了自动变速器,从外表上看它与普通的“大红旗”无大差别,只是略微高大一些,实际上该车全身装甲,底盘防爆,防弹的车窗玻璃厚达十几毫米,轮胎能自动补漏。林彪最喜欢汽车,所以第一辆防弹“大红旗”送到北京后,便给了林彪。1971年9月12日深夜,正是这辆车载着林彪一行以每小时120公里的高速狂奔山海关机场。

  解放战争时期,汽车还是新鲜玩意儿,共产党的高级干部也未必坐得上,当时马匹供应相对可以保证,战时便有规定:营以上干部配有马匹,有专职马夫,拿地方供给部门的草料票向当地支取饲料。到了解放战争后期,由于缴获了大量美式吉普车,正师级以上作战单位配备了吉普车。建国后不久,进口了一批苏联轿车,配给高级干部。当时,一般只有元帅才配吉斯,部分大将也配了吉斯,如海军司令员肖劲光。上将和中将是配吉姆,但是在颜色上有区分,上将用的是灰色的吉姆,中将则是黑色的吉姆,以示区别。少将的配车一般是伏尔加了;当时还有一些战争时期缴获的美国车,主要有福特、别克、雪佛兰,数量不多,配给了一些高级干部。后来,地师级以上单位开始配备轿车,华沙车应在首批配备之列。

  红旗车刚生产出来时,只有国家领导人乘坐。到上世纪60年代后期,逐步在省军、地师大量配备。“文革”后期,有县团级单位配备上海牌轿车的,但红旗在地师级单位少见,省军级以上较多见。当时副总理以上级别的官员已经坐上了红旗,但副总理以下的还没有合适的公务车,上海牌SH760正好弥补这一空白。上海牌轿车是建国后上海生产的最早的轿车。从1958年手工打造出第一辆车到20世纪80年代初,是国内唯一普通型公务用车,也是机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。在长达30年的时间里,上海牌SH760系列轿车是唯一的国产公务用车,也是当时中国产销量最大的轿车。

  对于20世纪60—70年代的人来说,对汽车的记忆不多,那时候汽车是身份的象征。民间曾流传这样的段子调侃当时的基层公务用车:大队书记蹬、蹬、蹬(指拖拉机),公社书记130(卡车),县委书记帆布篷(吉普车),地委书记两头平(上海牌轿车)。

  到了上世纪70年代时,正省级干部大多是乘坐伏尔加牌轿车,副省级和中央副部级坐的是上海牌轿车,而红旗属于中央正部级以上领导乘坐的专车。1973年10月,刚刚被毛泽东“解放”出来的邓小平来到韶山,韶山方面召开了一个会议,安排接待邓小平事宜。会议开得很长,围绕以什么规格接待发生了争议。但是,争论双方都有这种感觉:无论用什么规格接待邓小平,都会承担一定的风险。他们于是制定了一个“不冷不热”的接待方针。但是,究竟“冷”到哪种程度,“热”到哪个境界,让这些人“拿捏”不准,于是只用一辆老式的乳白色“吉姆”牌轿车。他们对邓小平解释说,其他车辆都已派出去了。这种车,1959年毛泽东来到韶山时坐过,此时,国产红旗轿车早已代替了它。

  改革开放前,百姓拥有轿车是个禁区。私人轿车作为资本主义的象征,从50年代的限制直到“文革”中彻底消失。即使公务车,也严格按级别,实行配给。当时中国的轿车千人保有量不足0.5辆,在全球130个国家和地区中排名最后。如今,2014年国内汽车保有量将近1.4亿,有专家表示,公务车的保有量约在180万辆左右。